Már akkor tudni lehetett, hogy a Lotus készül valamire, amikor az Evija elektromos hipersportautóját tavaly nyáron átépített változatban, látványos aerodinamikai elemekkel felvértezve kapták lencsevégre a Nürburgringen. Most azt is megtudtuk, mire edzették a bestiát a mérnökök. A Nürburgringen fotózták le a hiperautók királyának versenyváltozatát 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 A kínai Geely csoport leányvállalatának versenyautója elképesztő sprintet futott a 20,832 kilométer hosszú Nordschleifén, a leggyorsabb körét 6 perc és 24,047 másodperc alatt teljesítette, s ezzel felkerült a legfürgébbek dobogójára. Mindössze ketten tudtak eddig gyorsabbak lenni nála a Zöld Pokolként is ismert német versenypályán: a Volkswagen ID.R, mely jelenleg a mindenkori leggyorsabb tisztán elektromos autóként van bejegyezve a pályarekordok könyvébe, az ő köridejétől körülbelül 19 másodperccel maradt el a Lotus. A mindenkori csúcstartó, a Porsche 919 Hybrid Evo 5 perc 19,545 másodperces rekordjával továbbra is magabiztosan uralja a pályát. Habár a két németet nem tudta megverni az Evija X, egy címet azért mégiscsak megnyert magának: jelenleg ő tartja a rekordot a sorozatgyártásban lévő alvázzal felszerelt modellek között. Ugyan a Lotus nem ment bele a részletekbe, úgy tudni, hogy semmilyen műszaki átalakítást nem végeztek a mérnökök az Eviján, a legfontosabb különbség a versenyváltozatra felszerelt extrém aerocsomag. Ezen felül a karosszériát átszabták a jobb aerodinamikai tulajdonságok érdekében, új felfüggesztést és fékeket adtak neki, és speciális Pirelli versenygumikat húztak rá. Az Evija mintegy 1500 kW leadására képes négy villanymotorján keresztül, azaz durván 2010 lóerőt képes felszabadítani magából. A Lotus elmondta, hogy amit az Evija X a Nürburgringen bemutatott, az még csak a kezdet, ugyanis a rekord felállítására egy nyirkos októberi napon került sor, és ideális körülmények között akár másodperceket is le tudna faragni az idejéből. A futamról egyébként videó is készült, érdemes megnézni, milyen az igazi száguldás. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
